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苏州东南电梯安全回路分析及故障判断

2020-05-27

一、一种检查电梯安全回路的快捷方法


在电梯维修保养过程中,时常遇到安全回路出现的故障多由其门电联锁回路引起的。在一个20~30层站的井道中,对于门电联锁这种故障,检查起来是很烦琐的,要逐层逐点的去查。在检查的过程中还要在机房把安全回路进行短接,检查一层就要短接一次。苏州东南电梯厂家在工作实践中摸索出一个比较切实可行又比较方便的办法,供电梯维修人员参考,具体简述如下。


在控制屏的检测点处接出2根软导线串接1只电铃按钮,把按钮装在一块60mm×60mm×3mm的胶木板上,在其端部打一个6mm的孔临时固定在控制屏框架上,轿顶检修人员需要慢行,机房人员只需按住按钮,门锁回路即可接通,电梯在轿顶操作即可慢行。对门电锁检测时,机房人员只需把按钮松开,轿顶检修人员即可对门锁电路进行检测,对于20~30层站的井道全部检查一遍只需要40min。检测工具是自制的,用1只发光二极管串接1只电阻,然后两端各焊出1支检测用探针见图,(请点击)串接的电阻可根据电梯安全回路的电压而定,只要用探针分别去触及门锁的触点,如果门锁电路不通或接触不良,这时发光二极管则亮。故障很快即可以排除。当二极管发亮时,虽然给安全回路提供了一条通路,但因二级管的工作电流只有l~2mA,远远小于门锁驱动电路的工作电流,所以电梯不会启动。用此方法检查电梯的安全回路,很直观也很安全。


二、电梯安全回路工作原理


由整流器出来的110V直流电源,正极接通过熔断丝1RD接到100号线,负极通过熔断丝2RD接到101号线。


把电梯中所有安全部件的开关串联一起,控制急停继电器KJT,只要安全部件中有任何一只安全部件的开关起保护,将切断急停继电器KJT线圈电源,使KJT释放,同时将报警信号送入主控电脑板。


100号线通过所有安全部件的开关串联,最后通过相序继电器KXX的常开触点连接到116号线,这样,当电梯正常通电时,116号与101号之间应用110V直流电,但如果供电电源断相、缺相或相序错乱,各相之间电压不平衡时则自动切断116号线,使后面所有通过116号控制的继电器(包括急停继电器KJT和门联锁继电器KMB)失电,从而使电梯不能运行启动或停止运行,以达到安全保护的目的。


苏州东南电梯厂家


三、安全回路作用


为保证电梯能安全地运行,在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下,电梯才能运行,否则电梯立即停止运行。


所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关,把所有的安全开关串联,控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得电运行。


常见的安全回路开关有:  


机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关;


井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中,有的则用这两个开关直接控制动力电源);


地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关;


轿内:操纵箱急停开关;


轿顶:安全窗开关、安全钳开关;


轿顶检修箱急停开关故障状态:  当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断为安全回路故障。


故障可能原因:


1.可能限速器超速引起限速器开关动作;  


2.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作; 


3. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长; 


4. 安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作;


5. 如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等;


6. 电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作;


7. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作;


8. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等;  


9. 可能有的急停开关被人按下;  


另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起安全回路故障的状态。